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长城汽车多型号新品下半年落地

长城汽车电动化、智能化新品不断上市，助力第二季度销量连续上涨。下半年，长城汽车将带来更多电动化和智能化新产品，包括哈弗酷狗、H6 混动，魏牌拿铁 DHT-PHEV、圆梦，欧拉芭蕾猫、闪电猫、朋克猫等。

福特 CEO表示比亚迪等中国汽车制造商是最大竞争对手

国大型汽车制造商和初创公司，特别是在电池化学和其他新兴技术方面。法利表示：“我们认为中国汽车制造商才是我们的主要竞争对手，而不是通用或丰田。”他把比亚迪作为中国汽车制造商成功开发和销售电动汽车的典范，首先是在中国，现在正进军欧洲市场。当被问及哪家公司在电动汽车方面做得最好时，法利说：“我喜欢比亚迪。

特斯拉向福特汽车开放超 1.2 万个超充站

CS) 接口的福特电动汽车连接到特斯拉 V3 超级充电站。从 2025 年开始，福特将为未来的电动汽车配备一种充电接口，可直接连接到特斯拉超级充电站，不再需要适配器。福特表示，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克 (Elon Musk) 和福特 CEO 吉姆・法利 (Jim Farley) 将于周四在推特空间

我国汽车产业受疫情影响的供应链已全面恢复，上半年同比增 1.2 倍

.1 万辆和 260 万辆，同比均增长 1.2 倍，市场份额达到 21.6%。其中，新能源乘用车销量占乘用车总销量的比例 24.中国品牌乘用车新能源汽车占0% 39.8%。其中，新能源乘用车销量占乘用车总销量的比例 24.中国品牌乘用车新能源汽车占0% 39.8%。

特斯拉汽车移除雷达传感器后的两年中 NHTSA 收到数百起误刹车投诉

超过 750 名特斯拉车主投诉称，他们的汽车在行驶过程中突然莫名其妙地刹车。与此同时，在发生了十几起特斯拉汽车撞上应急救援车辆的事故后，2022 年 NHTSA 还加强了对特斯拉 Autopilot 功能的调查。NHTSA 表示，这一驾驶辅助功能在识别停放的车辆方面存在困难。

超强加速,电动汽车百公里加速时间迎来新纪录：不到 1.5 秒

力是电动汽车的一大优势，例如特斯拉 Model S Plaid 的百公里加速时间仅为 2.1 秒，超过比它贵很多倍 1500 马力的布加迪凯龙，但是 Model S Plaid 不是世界上加速最快的电动汽车。

问界不做 20 万以下的汽车，华为没有必要下场造车

HI 模式则由车厂主导，华为为其提供全栈智能汽车解决方案。余承东重申，“华为没有必要自己下场造车。”在他看来，车厂已经有造车能力，华为不会再去建厂、买生产线，这是对社会资源的一种浪费。华为没有造车资质和造整车的人员，但能够提供软件、设计、体验与质量管控。

联电将为英飞凌生产高性能汽车微控制器：利用了他们专有的 eNVM 技术

将在他们位于新加坡的晶圆厂，采用 40nm 制程工艺，为英飞凌代工高性能的微控制器产品。英飞凌的高性能微控制器，利用了他们专有的 eNVM (嵌入式非易失性存储器) 技术。微控制器是控制汽车多种功能的关键部件，随着汽车更环保、安全和智能，对微控制器的需求也在大幅增加。

汽车制造专家争论特斯拉推新生产工艺降低成本，能否颠覆丰田

是为了实现这一价格目标。一名专家认为，这一新的生产工艺是“革命性的”，有可能颠覆汽车行业传统的流水线。但也有人质疑，如果工艺只是依靠此前已得到测试的技术，例如模块化装配，那么并不一定能大幅降低生产成本。特斯拉在 3 月 1 日的投资者日活动上公布了这一新工艺。

路虎汽车展示出具有最新智能化效果的方向盘

在最近几年的时间里面，整个汽车行业都在不断的发展，相信将来一定能够向着自动驾驶，或者说是无人驾驶靠拢，一些比较传统的汽车类型可能会被淘汰，到那个时候也不需要专业的司机。

韩国公司妥协《通胀削减法案》，计划在美生产电动车

据韩国媒体和 SBS 电视频道报道，汽车行业消息人士透露，韩国现代汽车集团子公司起亚预计将从 2024 电动汽车国生产电动汽车。上个月美国总统签署的通胀减少法案对韩国现代汽车公司和起亚公司造成了巨大打击。

大众汽车与意法半导体将联合开发新型半导体

大众汽车与意法半导体本周三表示，由于全球芯片危机持续导致汽车行业供应链紧张，两家公司将联合开发一种新型半导体。此举表明，大众汽车正努力获得对芯片供应的更大掌控权。路透报道称，这是大众汽车首次与半导体供应商建立直接关系。

Polestar 极星官方发布：调查显示 1/3 消费者支持 2030 年停售燃油车

作为一个公开上市的电动汽车品牌，调查结果显然对极星有利。值得一提的是，在极星的调查中，来自中国的消费者支持停止燃油车 19 第一个国家 8 位，新能源汽车的渗透率已经超过 70% 的挪威消费者，对停售燃油车的支持率则排在 19 倒数第二的国家 2 位。

为了新能源汽车，李嘉诚投了96亿

新能源一直是国际上非常关注的一个高技术产品。为什么呢，随着工业化的不断发展，环境污染日趋严重。

大众汽车公司预计,期望 2026 年从电动交通中获得丰厚回报

大众汽车公司预计，未来两到三年对新软件和电动汽车技术的投资将达到顶峰。大众首席财务官阿诺・安特利茨）（Arno Antlitz）在接受《南德意志报》时表示，到 2026 年，大众汽车将“几乎不会”在传统内燃机技术上进行任何投资，而该公司的目标是从那时起在电动交通领域中获得丰厚回报。

3月25日星期三

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