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特斯拉柏林工厂暂时只生产黑、白色的 Model Y

任何客户都可以把车漆成他想要的任何颜色。”据外媒报道，目前，特斯拉柏林工厂只生产黑色或白色 Model Y 电动 SUV。报道称，想要订购不同颜色的 Model Y 欧洲客户将不得不等待上海超级工厂生产的电动汽车，最早的交货时间是 2023 年 3 月份。

比亚迪将在上海建新工厂，可处理新型锂电池 7200 万只

1万元，利用 A5 工厂为新型锂电池产品增加了双折边和喷码工艺，项目建成后，预计将处理新型锂电池 7200 万只 / 年，新锂电池产品产量不变。项目内容显示，上海比亚迪有限公司现有厂区位于上海市松江区，属松江经济技术开发区东区，主要从事锂电池、太阳能电池组件等电子元件制造以及有色金属复合材料

计划 2025 年建成投产，京东方越南新工厂已选址北宁

在越南的第一家工厂位于北宁（Bắc Ninh）。北宁市位于越南北部，京东方计划在北宁的工厂生产有机发光二极管（OLED）、液晶显示器（LCD）等各种中小尺寸显示面板，其生产的面板供应给苹果公司，主要用于 iPhone SE（第四代）。

苹果 MacBook 笔记本供应商广达：提高泰国工厂良率

苹果公司正准备在泰国和越南设立工厂，用于生产 MacBook 笔记本。图源：广达根据最新报道，其中一家供应商浮出水面，那就是广达（Quanta）。United Daily News 报道称，广达目前在泰国的工厂近年来不断提高良率，基本上可以满足苹果的严苛要求。

梅赛德斯-奔驰在德国南部建造电池回收工厂

当地时间上周五，梅赛德斯-奔驰在德国南部库彭海姆 (Kuppenheim) 一家电池回收厂破土动工。图源 Pixabay据悉，这一工厂的年回收产能将达到 2500 吨，能为梅赛德斯-奔驰新型电动汽车提供超过 5 万块电池组。回收的电池将来自测试车辆和汽车启动电池。

韩国芯片工厂出货量，遭遇了近三年来的首次下降

韩国芯片制造商 7 月份工厂出货量近三年来首次下降，作为全球经济晴雨表，半导体需求疲软。此前，疫情等因素曾导致全球芯片供应紧张，创造了产业繁荣期。根据韩国国家统计局周三发表的声明，今年 7 月份，该国半导体出货量较去年同期下降 22.7%，而 6 月份还在增长 5.1%。

三星 SDI 将在匈牙利为宝马建设第三家电池工厂

计划在匈牙利建设第三家电动汽车电池厂。消息人士称，该厂正在建设中，为汽车巨头宝马提供电池。该计划是在三星董事长李在镕与宝马首席执行官奥利弗齐普斯会面后一个月左右制定的。新工厂将建在 Goed 附近，三星 SDI 已经在那里运营了两家工厂。

索尼将在泰国投资约 100 亿日元新建半导体工厂

索尼将在泰国建立一个半导体工厂，生产汽车图像传感器，将劳动密集型工作从日本转移到泰国，通过分散全球生产基地来控制生产成本，建立半导体供应链，以应对紧急情况。据介绍，索尼将投资约 100 亿日元（约 5.1 亿元人民币）在泰国中部的生产基地建造一座新建筑。

LG 新能源考虑按计划在美国亚利桑那州设电池工厂

叶紫网报道，今年 3 月，LG 新能源宣布将投资 1.7 万亿韩元(约 14 美国亚利桑那州1亿美元 Queen Creek 建立电池厂，产能为 11GWh，原计划为特斯拉等电动初创汽车公司提供圆柱形电池 2024 年下半年量产。据介绍，LG 新工厂将成为美国第一家生产柱状电池的工厂。

PowerX（东京）计划建设日本最大规模蓄电池工厂，最大年产量 5GWh

计划在日本建设最大的电池工厂，工厂计划 2023 年 10 月建成，2024 春季前后正式投产。叶紫网了解到，其设想的最大年产量为 5GWh，这相当于日本约 45 万户家庭一天的用电量。据公开资料，PowerX 设立于 2021 年 3 月，着眼于制造大容量且平价的蓄电池。

分析师马克・德莱尼：特斯拉还有更多上升的空间

美国电动汽车制造商特斯拉股票上涨 12%，大大超过了标普 500 该指数同时接近 5% 的跌幅。高分析师马克德莱尼认为特斯拉有更多的上升空间，有三个原因。首先，特斯拉每辆电动汽车的成本往往会下降。每辆特斯拉电动汽车的销售成本来自 2017 年的 7 万美元跌至 2021 年的 3.6 万美元。

特斯拉面临着全球人手短缺的问题

自 6 自月中旬以来，特斯拉的职位空缺翻了一番到目前为止，柏林超级工厂够的员工。特斯拉柏林工厂于今年 3 月份开业，当时马斯克宣称其目标是到今年年底每周能生产 5000 辆汽车。但在遭遇重大招聘问题后，特斯拉远未实现该目标。

三星 SDI 将在加拿大安大略省建设电池工厂

这意味着三星 SDI 或在加拿大安大略省建设一座电池工厂。据叶紫网此前报道， 8 月 24 日，三星 SDI 董事会确认了投资 2 万亿韩元扩大匈牙利电动汽车电池产能的计划，预计匈牙利将拥有每年 100 万辆电动汽车的电池生产能力。

美国面临芯片困局：工厂成本比中国高一半，巨额补贴能否换来产能

补充称，有无政府补贴是成本差异的主要因素。劳动力和公用事业成本也是造成美国与其他国家 / 地区存在成本差距的因素。由于芯片补贴法案面临不确定性，美国芯片制造商英特尔公司曾在今年 6 月表示，除非国会通过这项补贴法案，否则将推迟斥资 200 亿美元（约 1350 亿元人民币）在俄亥俄州建造新芯片工厂的动工仪式。

梅赛德斯-奔驰将在欧洲工厂投资 20 亿欧元加码电动车业务

bsp;6 月 30 日消息，梅赛德斯-奔驰集团周三表示，正在为新的电动产品组合准备汽车生产网络，计划投资欧洲工厂 20 亿欧元（合 21 1亿美元)。该公司将在未来几年加倍押注于豪华车，并大幅增加电动汽车的产量。

8月12日星期三

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